剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西天馬航(🕸)空(kōng )3054號班機2011年(🐉)8月(🌰)12日在2007年7月17日，巴西天馬(♑)航空(kōng )(😎)3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速(sù )撞入巴(bā )西天(tiān )馬快運(yùn )(😻)的(🚸)倉庫及其附近(🤯)的加油站(🔊)並且爆炸，199人(🥁)罹(🌚)難(nán )，包(🛑)含(⏯)12名地上人員。右側(cè )引擎推力(lì )逆向(xiàng )器(qì )的損壞，造成在(🌞)飛機降落時(🙉)，機(⛓)師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序(xù )，產生左(zuǒ )側(cè )引(🧟)擎正在反推、右側(cè )引擎(🈁)卻在全力(lì )加(jiā )速(sù )(🥊)的(de )結果，最後飛機(jī )失去控制，滑(huá )出因雨天(🤷)造(🃏)成(🌪)濕滑的跑道。機種：空(kōng )中巴(bā )士(🎥)A320-233發(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加(🐂)勒(👚)比海航(háng )空(🧘)708號班機2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比(bǐ )(🐱)海航空708號班(✒)機為(wéi )躲(duǒ )避一個颶(jù )風造成的亂流而(ér )提升(🍉)高(gāo )度(🏆)，不(bú )久後突然(rán )發生緊急狀況，機(🔮)長向(♟)塔台彙(huì )報(🍏)兩側引擎(🍗)熄火後(hòu )，飛機(😙)在委內瑞拉的一(🖥)個牧場(🌽)墜毀(huì )。調查發現引擎(qíng )本(🏉)身(🌸)沒有(yǒu )問(wèn )(🚔)題，是因(❗)為(wéi )除(😓)冰(🔚)器(🏓)啟動(dòng )造(🔡)成引(yǐn )(🛫)擎供電降低(dī )，推(tuī )力不足以提供(📒)幾達(😕)臨界負重的飛機足夠(gòu )升(😫)力，失(shī )(🛒)速(🤟)後機長誤判(🌟)為引擎(qíng )熄(xī )火，正副機長又溝通不良，以(yǐ )致(zhì )無法搶救。全機(jī )160人(📻)皆罹(lí )難(👶)。機(jī )種：麥(👐)道MD-82發(🤩)動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空1285號班機2011年8月26日(🏌)在(🏁)1985年12月(😀)12日，從埃(❔)及載運美軍(💃)第101空降師(shī )回國的包機飛箭航空1285號班(bān )機，在(🤼)加拿大紐芬蘭島的甘(📀)德國際(jì )機(🏄)場中轉加油後，起(qǐ )飛不久即失(shī )速墜(zhuì )毀。256人罹難(🏜)。正式報告認為(wéi )未去除機翼上的(📏)冰(bīng )，以及對(duì )飛機負重的低估(😞)，造(zào )成起飛速度不足，無法提供(gòng )飛機足夠(🗼)的升力而(ér )(🤜)失(shī )速；但(🙂)同(tóng )(📌)時有(yǒu )人懷(huái )疑美(🗄)軍可能在機(😾)上偷(tōu )偷載運武器或(🆘)爆裂(liè )物，在空(kōng )中爆炸後(hòu )造(zào )成(🧔)失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快運(yùn )2574號(hào )班機(📼)2011年(nián )12月29日在1991年(🐷)9月11日，美(➖)國大(dà )(🎷)陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德(dé )克薩斯州休斯(sī )頓的路程，在機(jī )師準備降落時，突然從空中俯衝，左(zuǒ )機翼(yì )撕裂並(bìng )爆(bào )炸(zhà )起(qǐ )(😐)火，最後(hòu )墜毀，機上(🍯)14人全數罹難。成因是維修(xiū )時(📪)交班(🕗)疏失，固定(✖)左(🐬)側(🍮)水平尾翼前(qián )緣(yuán )的螺絲未裝上，造成(chéng )飛行時(shí )脫離之後，機組人員立刻(📸)完全失去對飛機的控制(zhì )。機種：巴西(xī )航空工業EMB 120巴西利亞型發動機(😆)：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難2011年(💬)12月29日在(🖼)1958年2月6日，英國(🥝)歐洲航空609號班(🈂)機載(🌥)著曼聯(🤬)球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩(🌁)次重新起飛，在第三次起飛時仍然(🈳)起飛失敗，衝出(chū )跑道(💡)後撞(zhuàng )上(😫)300公(📖)尺外(🦗)的(🎎)的一間(jiān )民房(🚻)，23人(🖲)罹難。德(😯)國方(🥍)的正式報(🍿)告認(rèn )為(wéi )空難的(de )成因(📪)是機長(zhǎng )未要求(qiú )除(🐞)冰，機翼上的積(🤤)雪及(jí )積(jī )冰(🛍)導(😼)致飛(😳)機無法(🥑)達(🎟)到(dào )起飛速度，但後來(lái )(😒)英(📞)國方(fāng )重啟(💘)調查之(🍑)後，認為(wéi )是跑道(dào )上積雪(xuě )產生(shēng )(🐢)的雪泥造成飛機起(qǐ )飛前(qián )突(🎼)然(rán )(⛲)減速，才導(🚂)致(🍯)起飛失敗，還給(gěi )機(🕖)長清白(bái )(🙈)。機種：空(kōng )速AS-57大使型發動(🐰)機：布里斯托661型(🍄)6Turning Point西北航空85號班(➖)機2011年(nián )12月29日(rì )(♊)在(⏯)2002年10月9日(rì )， 從底特律(lǜ )起飛前往東京的(de )西(♊)北(běi )航空85號班(🚹)機(jī )(🐱)，在白令海35,000英尺上(shàng )空時，垂直尾翼上(shàng )的方(🤡)向舵(🔮)下半部突(💈)然左傾並卡死，令4名機師必須掉(diào )頭在阿拉(lā )斯加州(zhōu )安克(kè )拉(lā )治(zhì )作緊急迫(🗣)降(jiàng )。無(wú )人受傷(shāng )。雖然(😙)經檢視發(🏨)現(xiàn )控(😱)制方向舵的液壓系統管路中，有一(🔎)處因金屬疲(🎖)勞(láo )而(🅰)斷裂(liè )，但其斷(🐪)裂的根本原因(yīn )至今仍未(wèi )找到。機(🐿)種：波音747-451發動(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空貨運8509號班機(jī )2012年1月20日在(🌇)1999年12月(yuè )22日，由大韓航空貨運(yùn )營運(yùn )的(de )貨(🔺)運航班8509號班機(jī )離開(👇)倫(lún )敦斯坦斯(👪)特(tè )德機場前往(🔥)義大利米蘭(🎏)，但起飛約(yuē )(🤙)55秒後即墜毀(💀)。機上4名(🛴)機(❤)組(🐍)人員全部(bù )罹難。空難的成(chéng )因是慣(⬛)性導航系統故障導(dǎo )致機長側(cè )的水平儀顯(xiǎn )示(shì )錯誤，和文(wén )化上傳(🥡)統尊(🐪)卑觀(🐂)念(🎊)導(dǎo )致的(de )機組(zǔ )(🏴)人員溝通不(⛽)良。機種：波音747-2B5F發(fā )動機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西南航空182號(hào )班機2012年1月27日在1978年(nián )9月(yuè )25日，太平(🏥)洋西南航空182號班機與(yǔ )一架正在進場前往林德伯(bó )格(🖤)機場的(🏺)塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機在(🗼)聖地牙哥(🌞)的(de )住宅區上空相(🐁)撞(💞)並墜毀，它(tā )(👱)是當時美國史上最嚴重(💓)的空難。客(kè )機上載有(🍂)135人，以(yǐ )及小(xiǎo )飛(🎣)機上的2人，全數罹(🎸)難(nán )，地上也(🌳)有7人(🏼)死(🥜)亡，墜機同時摧毀(huì )了(le )22棟房(fáng )(🚾)屋。空難的主要成因是(🏨)客(💺)機(jī )機師與航(háng )管員溝通(tōng )上的(de )失誤。機(🦆)種：(🐎)太(tài )平(píng )洋西(😙)南航(háng )空182號班(📈)機：波(🌫)音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太(tài )平洋西南航(háng )空182號班機：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班(💥)機在吉達的阿(ā )卜(bo )杜勒-阿(🎠)齊(😰)茲國(guó )王國際機場(chǎng )起(qǐ )飛後(😢)不久在飛行(🙏)時起(🔂)火(💲)。機(jī )組人員企圖回到機場未果(guǒ )，在跑道(dào )前墜(🛠)毀。247名(míng )奈及利(⏲)亞乘(chéng )客和14名(📯)機組(🤟)人(🚳)員全部(bù )罹難(🐣)。兩個機輪沒有充(chōng )飽氣，在(zài )高(➗)溫(wēn )的(de )(💩)跑道上(shàng )爆胎(tāi )起火，隨(suí )著機(jī )輪(🚗)收起，火勢(shì )在機(jī )內迅(xùn )速蔓延，切斷液壓系統(tǒng )及(🎀)電線，並燒(❇)穿(👺)機艙地板(🎐)，最後在抵達(dá )機場前爆炸(zhà )性(xìng )燃燒造成(🕷)墜機。機種：道(dào )格(gé )拉(lā )斯DC-8-61發動(dòng )機(🚒)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(🦏)西(xī )南航空1771號班機2012年(✴)2月10日(🌂)在1987年12月7日，一名(🥄)叫大衛(👢)．柏克的前(🏪)全美航空(kōng )的員工(🌊)因(😹)為(wéi )被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘(chéng )上前主管從洛杉(shān )磯前(qián )往舊金山(⛷)的太平洋西(👣)南航空(kōng )1771號班機。起(🎄)飛(👖)後，柏(bǎi )克射殺了(le )前主(zhǔ )管(guǎn )、空服員及兩名機師，並將引擎推力全(quán )開，造成(🗳)飛機垂(chuí )(💿)直俯(fǔ )衝並(bìng )在(🐦)加(jiā )利福(⬛)尼亞州聖路(🏪)易斯(✡)-奧(🙎)比斯保的一(yī )個牧場(chǎng )上墜毀。機上43人包括大(💂)衛(📨)．柏(bǎi )克(🤝)全(😡)部罹難。當時(🐓)機(jī )場對(🐅)機組員(🌨)及航空公司職員有免(miǎn )安檢通關的禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖容(🍪)易(🔺)開啟，造成凶手攜械上機(㊙)的漏洞，並(🌾)輕而易舉(jǔ )的進(⛱)入駕(jià )駛艙射殺機師。機種：(🦌)BAe 146-200A發動機(jī )：萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(háng )空110號班(bān )機(jī )(🎌)2012年3月9日(🚑)在1988年(nián )5月24日(🆑)，從貝(🔉)里斯市飛往紐(niǔ )奧良的中美洲(zhōu )(📈)航空110號(🚼)班機，在墨(mò )西哥(gē )灣上空飛(fēi )入(rù )一片風暴令(🎡)引擎熄火。引擎重(chóng )新啟動後(🍩)起火，機(📅)師(📕)決定關閉(bì )引擎並迫(pò )降在美國(👃)紐(🤫)奧良東(dōng )部米(❌)角(jiǎo )區美國國家航空暨(🧝)太空總署米(mǐ )角裝配基(jī )地一(🤨)條溪旁的寬(kuān )草堤上(👰)。所有人生還(✖)。引擎設計(jì )(🚲)時僅考(🔂)慮高(gāo )轉(zhuǎn )(Ⓜ)速時避免進水引起引擎(qíng )故障，卻未考(🌵)慮(lǜ )在準備降落引(yǐn )擎轉(🏟)速(sù )較低(dī )時(shí )進水(😓)產生的影響(xiǎng )(🔍)。此設計失誤在(zài )此意外(wài )之後(⛪)迅速得(dé )到(dào )修正(zhèng )。機種(zhǒng )：波(👺)音(yīn )737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場空難2012年3月23日在2001年10月(❕)8日，北(běi )歐航空686號(🎉)班機(🌏)，為一(yī )架(❇)麥道(dào )MD-87並載(zǎi )著110名乘客從米蘭(lán )飛往丹麥哥本(běn )(🎢)哈根(🖥)，但(dàn )在米蘭連尼治機場的(de )大霧(wù )中起飛時，在跑(pǎo )道(🛩)上與一(🐌)架(🐯)載(🔕)著4名乘客前往前往法國巴黎(🔣)的Evex航空塞斯(🖼)納(🐡)引(🍢)證二型私人飛(🎳)機(jī )相(🛑)撞(zhuàng )。該MD-87受到嚴(🐥)重的(✒)損毀並在(zài )(💴)附近(jìn )的倉庫墜(zhuì )毀。客機110人、私人(🗳)飛(fēi )機4人與倉庫(📊)內的4名地勤(⛴)人(🤖)員，共118人(rén )罹難，另(📐)有4人(rén )受傷。事故主因(yīn )是機場跑道(📬)及引(yǐn )道的標(biāo )示不(bú )清，且沒有(yǒu )地面雷達指示(shì )飛機的位置，導致在濃(nóng )(🈸)霧中，航管員根本不(bú )知(zhī )(🍔)道(dào )私(🚨)人飛機闖(chuǎng )入(rù )跑道，造成飛機相撞。機種：北歐(🌡)航空686號(hào )班機：麥道MD-87；Evex航(háng )空：塞斯(🎭)納引證二型發動機：北歐(ōu )航(✈)空686號班機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：(💃)威(wēi )(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(kōng )232號班機2012年4月13日在1989年(🌄)7月19日，聯合航空232號班機因位於機(jī )尾的2號(🎺)引擎(qíng )爆炸，殘(📊)片(piàn )擊中並切(🔺)斷(🖋)了所有液壓(🎳)系(🕷)統的管路，令(📱)飛(📮)機(jī )失去控制。飛機決定迫(🛌)降(jiàng )在蘇(sū )城(chéng )，但(dàn )因(🦃)為飛機(jī )落地速(👺)度(🖨)太(🚜)快(🦀)，機體在地面解(jiě )體並起(🧕)火(huǒ )燃(rán )燒。全機296名(😀)機(📔)組人(rén )員及乘客(kè )中，111人罹難。製造該(gāi )引擎(🌥)前(qián )葉片的鈦(tài )金(jīn )屬，在純化(🃏)過程中(zhōng )未能完全將氧、氮等雜(🔙)質提(✴)出，造(zào )成(🛬)葉片容易因金屬疲(pí )勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓(yā )系(xì )統管路經過重新設計(👞)，加上(shàng )多處閥門，以(✈)防止液(yè )(💤)壓(yā )系統因(㊙)漏液(🚻)而(🏈)失(🥎)效。機種：麥(♓)道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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